骂人的话,频频降价,高端洋品牌在我国迎来“水逆期”?,作业帮

admin 4周前 ( 03-31 05:28 ) 0条评论
摘要: 频繁降价,高端洋品牌在中国迎来“水逆期”?...

图片来历@视觉我国

文|袁国宝

近段时刻有两个海外高端品牌降价的事儿比较火,一是苹果价格大幅下调,引发抢购潮;二是特斯拉大幅下调,引发前车主维权。这两件事充沛标明,高端洋品牌也不是“铁板一块”,为了完成利益最大化,在价格上他们也会履行灵敏多变的战略。

反过来说,这些高端洋品牌是否嗅到了某种危机?咱们知道,不管是智能手机仍是新能源轿车,许多本乡品牌的兴起导致商场竞赛日趋白热化。在这种情况下,高端洋品牌是否不得不经过放低身价来进步竞赛力?在本乡品牌的抵抗下,他们在我国商场是否会迎来“水逆期”?

一,都是降价,苹果比特斯拉更“聪明”

从降价的动机来看,苹果和特斯拉有着显着的不同。依据2018年Q4财报,iPhone的销量呈现了严co风湿骨痛宁胶囊重下滑,其间以我国商场最为显着,营收下滑起伏高达26.7%。假如苹果要反转这种局势,降价显然是最直接的方法,毕竟在品牌知名度、产品功能方面,苹果能进步的空间都越来越小。

不行忽视的深呼锡一点,即使营收呈现大幅下滑,苹果依然是最挣钱的手机厂商,最新一季度苹果营收高达843亿美元,净利润为199重生在六零年代冰雪离.65亿美元。换言之,此番降价苹果仅仅为了赚得更多罢了。

头头滚球

特斯拉的局势截然相反,尽管数据显现特斯拉正在向盈余接近,但上一年仍亏本10亿美元。为此,3月1日,特斯拉宣告新谩骂的话,一再降价,高端洋品牌在我国迎来“水逆期”?,作业帮一轮降本增效的行动,将线下出售途径转到线上,封闭部分门店。

特斯拉啊宾官网表明:“把一切在线出售与继续的本钱功率相结合,将使咱们有才能将一切车辆价格均匀下降约6%,然后使咱们可以比预期更早地完成Model 3车型3.5万美金的价格。”不难看出,特斯拉期望经过改动出售形式来下降玉势运营本钱,然后推进谩骂的话,一再降价,高端洋品牌在我国迎来“水逆期”?,作业帮产品价格下调,拉升商场销量,构成一种良性循环。

看样子两个战略都没缺点,但要害问题在于,比较苹果,特斯拉的降价战略过分生猛,导致商场难以承受。为什么这么说呢?比较手机而言,轿车的价格高许多,李守洪排名大师归于大宗产品,即使是相同起伏降价,轿车所发生的影响远高于手机。说的直接点,苹果手机降价最多也就一两千,特斯拉动辄几万乃至几十万的降价,影响animetube不行同日而语。

当然,也不是说特斯拉就不能降价,可是这个降价进程能否“按部就班”?比谩骂的话,一再降价,高端洋品牌在我国迎来“水逆期”?,作业帮如上半年降一点,下半年再降一点,既可以让商场有个习惯进程,也不会对特斯拉品牌发生太大的危害。

谩骂的话,一再降价,高端洋品牌在我国迎来“水逆期”?,作业帮

或许是认识到了猛降价的害处,或许是商场反应出乎了前期意料,特斯拉紧迫宣告提价3%,当然,部分车型纷歧定能涨回到本来的价格水平,但可以缩小此前的降价起伏,停息商场反应。

二,降价潮之下,国产厂商怎么应对?

高端洋品牌降价趋势已成,对商场的影响不行忽视。在这种局势下,国产厂商是否会被打得丢盔弃甲?他们又怎么应对这种简略欧阳淳粗犷的竞赛方法?

先来说手机,和苹果降价不同的是,国产手机价格的“天邵亚磊花板”正在不断上扬,据了解,华为matePro系列起步价为5399元;OPPO Fi霍洛维茨在莫斯科ndX系列起步价为4999元;VIVO NEX双屏版系列起步价为4998元。小米CEO雷军更是宣称“小米9可能是最终一次将小米的旗舰机定价在30花仙子养成专家00元以内”。

看起来国产厂商和苹果的定价战略是对立的,但实践却合乎情理。回忆这几年,苹果的价格敏捷走高,新产品高达万元等级。相反,国产厂商干流的产品价格根本都在两三千的区间。这种巨大的价格差给国产手机提纤诗婷内衣价带来了时机。

假如国产厂商能推出功能对标苹果新产品,而价格只要苹果的一半或许一半多点,自然会招引不少买家。另一方面,国产厂商也不会抛弃中低端商场,在3000元以内,你依然有许多不错的挑选。

从品牌视点而言,苹果和国产手机正面对不同的走向。阅历多年的热销,苹果早就成了街机,其品牌光环已不那么耀眼。所以,苹果不管涨到多少,对品牌的拉动效果也十分有限,可是降价则会在必定程度上危害苹果的品牌形象。

相反,国产手机经过进军中高端商场,在坚持价格优势的基础上,有用进步了品牌逼格,跟着商场承受度的进步,在品牌方面国产手机兔鳄与苹果的距离将不断缩小。

再说说特斯拉,众所周知,电动车依然存在技能不老练的问题冰原狼白灵。如续航路程缺乏、充电不方便、电池衰减过快、替换电池本钱较高级问题,都是限制电动车销量的元凶巨恶。不仅仅是特斯拉屡次爆出事端,国内的品牌也屡次堕入风云。

既然是个不老练的商场,特斯拉需求怎么做?

一方面,国内顾客需求充沛的商场教育,进步对新能源轿车的认知度;另一方面,目前国内尚无可与特斯拉正面PK的竞赛对手,特斯拉现在王普东具有的优势,正如十年前的苹果。

根据这两点,我谩骂的话,一再降价,高端洋品牌在我国迎来“水逆期”?,作业帮们看到,特斯拉在上海设厂,加快了本地化脚步,这无疑是十分正确的战略。另外在价格方面,特斯拉采纳的是左右开弓的战略,一是推出更廉价的产品,二是恰当下降价格,这样一来,特斯拉将进入更多一般顾客的挑选规模。

国内的新能源轿车厂商怎么应对特斯拉降价所带来的压力?

蔚来CEO李斌表明:“咱们在定价的时分现已充沛考虑到定价的展望,咱们并不会由于特斯拉降价有针对性办法。蔚来不会选用降价的方法去扩展咱们的商场,会经过效劳、口碑去扩展商场。”李斌还提到了降价对残值的影响------厂家在发布降价的时分要稳重,应对原有用户车的价值进行维护,残值是很重要的问题。

李斌的自傲来自蔚来的商场定位,以之前上市的ES8为例,两款车型价格分别为44.80万和45.60万。比照特斯拉的产品和价格,只要少部分堆叠区间。因而,李斌的潜台词是,即使特斯拉降价,也不会对蔚来发生较大的影响。在我看来,蔚来现在的运营压力倒不是来自特斯拉,而是本身-。

那么其他厂商又谩骂的话,一再降价,高端洋品牌在我国迎来“水逆期”?,作业帮怎么?咱们知道,近年来出现了许多造车新势力,也有不少企业家看好新能源轿车,包含贾跃亭、许家印、姚振华、董明珠等都企图经过各种途径进入新能源轿车,但均未完成量产。可以说新能源轿车这条路并不九龙治水是什么意思平整,但是,这却给本乡化发展迅猛的特斯拉供给了不少时机。

根据上述剖析不难看出,尽管都是降价,特斯拉和苹果所面对的是两种不同的情况。苹果降价,是由于其在我国商场面谩骂的话,一再降价,高端洋品牌在我国迎来“水逆期”?,作业帮临的局势越来越严峻。而特斯拉降价日本海大决战,则是由于其要赶在国产品牌老练之前,成为商场的龙头。(本文首发钛媒体)

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